Почему больше вызовов Uber до аэропорта, чем из него?

Почему больше вызовов Uber ДО аэропорта, чем из него

Это classic PM question о observation и analytical thinking. Проверяет как я think about data и behavior.

Моя гипотеза: "до аэропорта" это комбо спроса и предложения

Фактор 1: Спрос со стороны пассажиров (более важный)

До аэропорта (ВЫСОКИЙ спрос):

• Люди рано идут в аэропорт (не хотят опаздать)
• Много поездок в разных часах дня (особенно утро/вечер)
• Некоторые люди не знают когда улетают, едят заранее
• Можно take любое время без urgency

Из аэропорта (НИЗКИЙ спрос):

• Люди находят transport сразу после выхода
• Формируется очередь на тaxis/Uber
• Много конкуренции: taxi, rent-a-car, автобусы, попутки
• Когда идёшь до аэропорта, ты знаешь когда нужен ride
• Часто берут стоящее такси на улице вместо app

Фактор 2: Supply (предложение водителей)

До аэропорта (ВЫСОКОЕ предложение):

• Водители ищут пассажиров по всему городу
• Аэропорт это attract водителей (знают что много demand)
• Можно pick up человека откуда угодно

Из аэропорта (НИЗКОЕ предложение):

• Водители должны пойти в аэропорт и парковаться (это дорого)
• Parking fees может быть $5-10 за ride
• Uber не даёт бонус водителям за ride из аэропорта (usually)
• Водители предпочитают ride куда угодно из города (profitable)

Фактор 3: Конкуренция

Из аэропорта:

• Есть taxi компании которые имеют exclusive rights в аэропортах
• Правительство может регулировать ride-sharing в аэропортах
• Много других options (rental cars, buses, friends)

До аэропорта:

• Uber main option для многих
• Нет конкуренции от taxi (они на улице, не дома)

Фактор 4: Поведение пользователей

До аэропорта:

• "Я нужно ride на аэропорт" → открываю Uber
• Это planned behavior

Из аэропорта:

• "Вот мой ride ждёт меня" (ordered заранее ИЛИ берут такси на улице)
• Taxi линия прямо перед тобой
• Зачем открывать app если taxi здесь?

Данные которые подтверждают это

Если я была бы в Uber Analytics, я бы посмотрела:

Metrics:

• Requests per hour (до аэропорта vs из)
• Accepted requests vs declined (ratio)
• Driver acceptance rate (сколько водителей accept ride)
• Pickup time (waiting time до ride arrives)
• Surge pricing (более высокое из аэропорта?)

Observation:

• До аэропорта: surge pricing нормальный, водители accept quick
• Из аэропорта: очень высокое surge pricing, но спрос всё равно low

Это подтверждает мою гипотезу: проблема на demand side (пользователи), не только supply.

Как Uber могла бы решить "из аэропорта" проблему

1. Incentivize водителей

• Бонус за ride из аэропорта
• Guaranteed minimum fare
• Priority matching

2. Улучшить experience

• Dedicated Uber area в аэропорту (как есть у некоторых)
• Better pickup logistics
• Pre-booking is popular из аэропорта

3. Partnership с аэропортами

• Negotiate exclusive zone
• Reduce parking fees

4. Data-driven surge pricing

• Более aggressive surge когда demand low
• Это pull водителей в аэропорт

Почему это important для PM

Это observation учит:

1. Спрос > предложение Часто когда ride missing из аэропорта это не потому что нет водителей. Это потому что люди берут taxi вместо Uber.

2. Поведение пользователей важнее, чем metrics Конкурренты прямо в аэропорту. Uber нужна beat то, что находится перед пользователем.

3. Контекст matters В аэропорту поведение пользователя другое. Uber нужна adapt.

4. Первая миля важна Если при выходе есть taxi линия, люди её используют. Uber нужна быть удобнее.

В interview

"Хороший вопрос. Вот мой анализ:

Больше вызовов ДО аэропорта потому что:

1. Спрос выше:

• До: люди ищут ride (я need go to airport)
• Из: люди видят taxi очередь (у меня уже есть option)

2. Предложение ниже из аэропорта:

• Водителям дорого парковаться
• Нет incentive для Uber ride из аэропорта
• Они предпочитают ride куда угодно из города

3. Конкуренция сильнее:

• Taxi имеют exclusive rights
• Легче взять taxi на улице чем открыть app

4. Поведение пользователя:

• До аэропорта = planned (я знаю когда нужен ride)
• Из аэропорта = immediate (я вышел, вот taxi)

Как бы я это решил:

1. Бонус водителям за ride из аэропорта
2. Dedicated Uber pickup zone
3. Aggressive surge pricing чтобы pull водителей
4. Pre-booking promotion (люди booking за день)

Ключ: это не только supply problem, это demand problem. Люди видят taxi очередь и не открывают app."